日刊ケメ子ライフ リターンズ

重い腰を上げてキャブレターの清掃を始めました。清掃と言うよりオーバーホールという言葉のほうが適切かも知れません。

このような作業をするのは初めてなので、急がずゆっくり進めることにします。先日1つ目のボディを連結から取り外したので、まずはこれから始めます...。

ケースを掃除し、スロージェット、メインジェットを交換、パイロットスクリューの奥のガスケット(Oリング)を交換しました。

メインジェットは外側(1番と4番)が122.5番、内側(2番と3番)が125番なので、取り付ける前にメインジェットの番手の刻印を確認しなければなりませんが...、ここ数年は近くが見えにくく、なかなか読むのが難しい(汗)。

スマホで撮影→拡大してジェットの番手を確認するという技を身に着けましたｗ。

1番キャブを取り外したので燃料ホースのジョイント部も確認できました。ガスケットが傷んでおり、これは交換するべきですね...。分解してよかった。