ちょっと前のことですが、日常使いのバッグが傷んできたので買い換えました。ネットを見ていると、KTM Power Wear のものが良さげだったのでそれを発注しました。

11月17日のことですが、もてぎロードレース選手権の第6戦（最終戦）に参戦してきました。
クラスはNST-DUKE（ネオスタンダードDUKE)ですが、NST-CBR（CBR250R）との混走です。
1気筒同士ということで、まあいいんじゃないでしょうか。

11月17日に開催のもてぎロードレース選手権の第6戦にエントリーしました。 Neo StandardクラスにKTM 200 Dukeです。

日ごろお世話になっているバイク屋さんが車両を貸してくれることになったので、喜んで参戦することにしました。もて耐に出た車両そのまんまです。

とはいえ、もてローのNeo Standardクラスの規則ではタイヤがバイアスに限定されているので、その部分は変更が必要です。 純正はリアタイヤのサイズが150/60ですが、バイク屋さんには140/70を手配してもらいました。
もて耐では純正サイズの150/60を使いましたが、個人的にはずっと140/70に興味がありました。今回はライダーが自分だけなのをいいことに、140/70で走ることにしたのです...。

2013年のもて耐が終了しました。 決勝は好天に恵まれ、気温も高すぎずベストなコンディションだったと思います。

今年は公開練習から予選日まで、ことごとく雨に祟られたレースという印象でしたが、本番がよければそんなことは全て忘れられますね。

Motegi pit garage #4

土曜日のことですが、また行ってきました。もてぎ。

今回が最後の事前テストです。

ケメ子はツナギの修正が間に合わない予定になっていました。一緒に行ったチームのライダーに一人で80分ほど頑張ってもらい、ケメ子はのほほんとしながらデータ収集することを画策していましたが（酷）、そうも行かなくなったので走ってきました。

Duke 200 in the pit garage.

おとといの7月24日のことですが、もて耐の第2回公開練習に参加してきました。

今回は4人のライダーが全員揃いちゃんと練習する＆本番に向けて燃費やブレーキパッドなどの消耗度合いのデータ取りをするというのが主目的でした。が、前回の公開練習につづいてまたも雨...。4人揃ったのはよいのですが、データ取り作業ができません...(汗。

Motegi East Course

先日のシェイクダウンでの問題点をいくつか修正したとのことだったので、その確認を兼ねてもてぎまで練習に行ってきました。

もてぎ東コースでしたが、ケメ子は東コースを走ったことが無かったので、東ショートカットの初体験だったりします。

今年のケメ子はもて耐に出ることになりました。
日ごろお世話になっているバイク屋さんのうちの1軒から声を掛けてもらい、二つ返事で出ると答えてしまいました。